Un fan japonais a recréé la moto numéro 19 de Bulma de Dragon Ball, et elle roule pour de vrai

Le studio DOPE et son designer Note ont transformé une Honda Monkey 125 en réplique fonctionnelle de la moto culte de la Capsule Corp. Prix : 11 600 dollars.

Par Camille D., le 3 mai 2026. Catégorie : Animé.

Un fan japonais a recréé la moto numéro 19 de Bulma de Dragon Ball, et elle roule pour de vrai

Chapitre 1 de Dragon Ball, novembre 1984. Une adolescente aux cheveux bleus déboule sur une moto verte trapue et renverse un gamin à queue de singe. La moto porte le numéro 19 et le logo Capsule Corporation ; deux cases plus loin, Bulma la range dans une capsule de la taille d'un briquet. Quarante ans plus tard, tu peux acheter cette moto. Pas une maquette, pas une figurine S.H.Figuarts : une vraie machine immatriculable, construite au Japon par un atelier de préparation moto, et qui roule.

L'objet s'appelle le Racer Replica Ganesha. Il sort de l'atelier DOPE, dont le designer signe simplement « Note », sous la marque Ganesha Custom. Contrairement à ce que laissent croire les reprises virales qui refont surface chaque printemps sur les réseaux, ce n'est pas une nouveauté : la moto est en vente sur le site de l'atelier depuis l'été 2022, à 1 595 000 yens taxes comprises, hors livraison. Au cours actuel, ça fait environ 11 600 dollars ou 10 700 euros. Une production à la commande, en très petite série.

Tous les détails du manga, fidèlement

Ce qui frappe, c'est la fidélité. Le vert profond du manga, le numéro 19 dans son rond de course sur le flanc, les deux fausses mitrailleuses dans le nez (non fonctionnelles, on te rassure), le pare-brise en plexi et le logo Capsule Corporation reproduit trait pour trait. Une trappe latérale s'ouvre pour accéder au moteur et sous la selle. La base, elle, est on ne peut plus sérieuse : une Honda Monkey 125 de série, avec son monocylindre de 125 cm³, environ 9,4 chevaux et une vitesse de pointe autour de 100 km/h. Ce choix n'est pas anodin : la Monkey est une mini-moto homologuée, ce qui permet à la réplique de rester légale sur route au Japon sans dossier de carrosserie complexe. Note a passé environ six mois sur le prototype avant de figer la version commerciale.

Vue rapprochée de la réplique de la moto Bulma numéro 19 avec son pare-brise plexi et le branding Capsule Corp

L'inspiration originale d'Akira Toriyama

Le bonus pour les puristes : Akira Toriyama n'avait pas inventé cette moto de zéro. Le mangaka, disparu en mars 2024, était un passionné de mécanique qui remplissait ses carnets de véhicules réels. Pour Bulma, il s'est inspiré d'une machine de course mythique : la Moto Guzzi V8 « Otto Cilindri » de 1955, une Italienne carénée équipée d'un moteur huit cylindres en V de 500 cm³. Trop rapide, trop fragile et trop chère, elle n'a couru que deux saisons avant que Guzzi ne se retire de la compétition en 1957. Sa carène enveloppante et son profil trapu se retrouvent tels quels dans le dessin de Toriyama. Retrouver cet ADN italien sur une Honda japonaise recarrossée, c'est un triple hommage : au manga, à son auteur, et à l'ingénierie des années 50 qu'il admirait.

Reste la question pratique : peut-on la faire venir en France ? Rien n'empêche l'import, mais la Monkey 125 européenne existe déjà chez Honda, et la carrosserie modifiée demanderait une réception à titre isolé pour rouler légalement. Autrement dit, c'est un projet pour collectionneur motivé. Pour les autres, la version S.H.Figuarts de Bandai reproduit la même moto à l'échelle 1/12, pour quelques dizaines d'euros, et se range beaucoup plus facilement dans un salon.

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