[{"type":"paragraph","text":{"fr":"Chapitre 1 de Dragon Ball, novembre 1984. Une adolescente aux cheveux bleus déboule sur une moto verte trapue et renverse un gamin à queue de singe. La moto porte le numéro 19 et le logo Capsule Corporation ; deux cases plus loin, Bulma la range dans une capsule de la taille d'un briquet. Quarante ans plus tard, tu peux acheter cette moto. Pas une maquette, pas une figurine S.H.Figuarts : une vraie machine immatriculable, construite au Japon par un atelier de préparation moto, et qui roule.","en":"Chapter 1 of Dragon Ball, November 1984. A blue-haired teenager barrels in on a squat green motorcycle and knocks over a kid with a monkey tail. The bike carries the number 19 and the Capsule Corporation logo; two panels later, Bulma stows it in a capsule the size of a lighter. Forty years on, you can buy that motorcycle. Not a model kit, not an S.H.Figuarts figure: a real, registrable machine, built in Japan by a custom motorcycle workshop, and it rides."}},{"type":"paragraph","text":{"fr":"L'objet s'appelle le Racer Replica Ganesha. Il sort de l'atelier DOPE, dont le designer signe simplement « Note », sous la marque Ganesha Custom. Contrairement à ce que laissent croire les reprises virales qui refont surface chaque printemps sur les réseaux, ce n'est pas une nouveauté : la moto est en vente sur le site de l'atelier depuis l'été 2022, à 1 595 000 yens taxes comprises, hors livraison. Au cours actuel, ça fait environ 11 600 dollars ou 10 700 euros. Une production à la commande, en très petite série.","en":"The object is called the Racer Replica Ganesha. It comes out of the DOPE workshop, whose designer signs simply as Note, under the Ganesha Custom brand. Contrary to what the viral reposts that resurface on social media every spring suggest, it isn't new: the bike has been on sale on the workshop's site since summer 2022, at 1,595,000 yen including tax, shipping not included. At the current rate, that's about 11,600 dollars or 10,700 euros. Built to order, in a very small series."}},{"type":"heading","text":{"fr":"Tous les détails du manga, fidèlement","en":"Every manga detail, faithfully"}},{"type":"paragraph","text":{"fr":"Ce qui frappe, c'est la fidélité. Le vert profond du manga, le numéro 19 dans son rond de course sur le flanc, les deux fausses mitrailleuses dans le nez (non fonctionnelles, on te rassure), le pare-brise en plexi et le logo Capsule Corporation reproduit trait pour trait. Une trappe latérale s'ouvre pour accéder au moteur et sous la selle. La base, elle, est on ne peut plus sérieuse : une Honda Monkey 125 de série, avec son monocylindre de 125 cm³, environ 9,4 chevaux et une vitesse de pointe autour de 100 km/h. Ce choix n'est pas anodin : la Monkey est une mini-moto homologuée, ce qui permet à la réplique de rester légale sur route au Japon sans dossier de carrosserie complexe. Note a passé environ six mois sur le prototype avant de figer la version commerciale.","en":"What strikes you is the faithfulness. The manga's deep green, the number 19 in its racing roundel on the flank, the two fake machine guns in the nose (non-functional, don't worry), the plexiglass windshield and the Capsule Corporation logo reproduced line for line. A side hatch opens to reach the engine and under the seat. The base, meanwhile, is as serious as it gets: a stock Honda Monkey 125, with its 125cc single-cylinder engine, about 9.4 horsepower and a top speed around 100 km/h. That choice isn't random: the Monkey is a road-legal mini bike, which lets the replica stay street-legal in Japan without a complex bodywork approval file. Note spent about six months on the prototype before locking the commercial version."}},{"type":"image","src":"/images/articles/164-body-1.webp","alt":{"fr":"Vue rapprochée de la réplique de la moto Bulma numéro 19 avec son pare-brise plexi et le branding Capsule Corp","en":"Close-up view of the Bulma motorcycle #19 replica with its plexi windshield and Capsule Corp branding"}},{"type":"heading","text":{"fr":"L'inspiration originale d'Akira Toriyama","en":"Akira Toriyama's original inspiration"}},{"type":"paragraph","text":{"fr":"Le bonus pour les puristes : Akira Toriyama n'avait pas inventé cette moto de zéro. Le mangaka, disparu en mars 2024, était un passionné de mécanique qui remplissait ses carnets de véhicules réels. Pour Bulma, il s'est inspiré d'une machine de course mythique : la Moto Guzzi V8 « Otto Cilindri » de 1955, une Italienne carénée équipée d'un moteur huit cylindres en V de 500 cm³. Trop rapide, trop fragile et trop chère, elle n'a couru que deux saisons avant que Guzzi ne se retire de la compétition en 1957. Sa carène enveloppante et son profil trapu se retrouvent tels quels dans le dessin de Toriyama. Retrouver cet ADN italien sur une Honda japonaise recarrossée, c'est un triple hommage : au manga, à son auteur, et à l'ingénierie des années 50 qu'il admirait.","en":"The bonus for purists: Akira Toriyama didn't invent this bike from scratch. The mangaka, who passed away in March 2024, was a mechanics enthusiast who filled his notebooks with real vehicles. For Bulma, he drew on a legendary racing machine: the 1955 Moto Guzzi V8 Otto Cilindri, a fully faired Italian bike powered by a 500cc V8 engine. Too fast, too fragile and too expensive, it raced only two seasons before Guzzi withdrew from competition in 1957. Its enveloping fairing and squat profile carry straight into Toriyama's drawing. Finding that Italian DNA on a rebodied Japanese Honda is a triple tribute: to the manga, to its author, and to the 1950s engineering he admired."}},{"type":"paragraph","text":{"fr":"Reste la question pratique : peut-on la faire venir en France ? Rien n'empêche l'import, mais la Monkey 125 européenne existe déjà chez Honda, et la carrosserie modifiée demanderait une réception à titre isolé pour rouler légalement. Autrement dit, c'est un projet pour collectionneur motivé. Pour les autres, la version S.H.Figuarts de Bandai reproduit la même moto à l'échelle 1/12, pour quelques dizaines d'euros, et se range beaucoup plus facilement dans un salon.","en":"The practical question remains: can you bring one to France? Nothing prevents importing it, but the European Monkey 125 already exists at Honda, and the modified bodywork would require individual type approval to ride legally. In other words, it's a project for a motivated collector. For everyone else, Bandai's S.H.Figuarts version reproduces the same bike at 1/12 scale, for a few dozen euros, and fits much more easily in a living room."}}]